11月10日，采埃孚亚太创新日在上海拉开序幕，开启为期一周的技术盛宴。活动现场，采埃孚携20余辆工程样车及约70件展品集中亮相，全面呈现其在智能化、电动化、软件化领域的最新成果，其中多项技术实现全球或中国首发，彰显其在推动汽车产业变革中的强大实力。本次活动吸引了来自整车企业、行业专家及媒体的700余位嘉宾，共同见证未来出行的全新突破。
“创新基因，百年传承。一个多世纪以来，从机械系统到软件定义技术，我们不断演进，通过智能系统、电气化和数字化引领未来出行。如今，这在亚太地区体现得尤为深刻。我们将亚太市场视为技术高地及创新中心。凭借软件定义汽车的解决方案，我们正在打造更智能、安全且可持续的面向未来的出行解决方案。”
“中国不仅是采埃孚承载创新的关键支点，更是引领全球技术发展的前沿阵地。立足本土，我们始终围绕四大支柱深耕不辍：以客户为中心、以创新为引擎、以技术为驱动、以合作促共生，持续强化研发、制造、供应链和生态等全价值链本地能力。”
本次活动，采埃孚共有三项概念和技术属于全球首发——在采埃孚全世界内首次搭载于工程样车并投入赛道体验，这中间还包括底盘2.0、直驱式手感模拟器、基于48伏电压设计的线控转向-前轴执行器和电子机械制动器。另外有三项中国首发，这中间还包括EasyTurn悬架前桥系统、新一代智能底盘传感器和第三代高效率AKC。
通过底盘2.0方案，采埃孚旨在开发并交付智能互联执行器。我们专注于底盘系统中传感器、软件与执行器的协同作用，并能在整车及系统层面灵活运用这些技术实现智能干预，例如在辅助驾驶系统或无人驾驶中，采埃孚甚至可提供独立的软件或者硬件解决方案。以车辆运动控制软件cubiX为例，该平台通过统一控制逻辑管理底盘所有组件——无论被控制的硬件是否来自采埃孚。
作为本次活动核心亮点，采埃孚“底盘2.0”概念首次在一辆工程样车上展示。该系统通过软硬件解耦与集中式控制，将转向、制动、电驱等子系统整合为协同工作的整体系统，以此来实现底盘及整车性能的逐步提升。该系统融合线控转向、主动式后轮转向（AKC）、电子防侧倾稳定系统和电驱动等多种可联网执行器，能够在整车及系统层面优化行驶性能，助力ADAS及无人驾驶功能的落地，提升整车安全性与操控性。这辆样车上搭载了采埃孚“底盘2.0”概念的很多产品。例如首次在中国实现量产的线控转向系统、电驱系统、集成式制动控制管理系统（IBC）和后轮转向系统（AKC），这些都由车辆运动控制软件cubiX进行控制。
该线控转向执行器采用流线型优化的机电一体化设计，将一条主路与一条不带电辅路相结合。主辅路紧密配合提升驾驶性能并确保符合安全要求，同时在发生安全事故时提供额外功能。这款简化产品保留了线控转向的核心优势，例如提升不同变种车型适配能力，以及通过软件定义转向手感和转向比的功能。同时，它将采埃孚的核心优势——低摩擦、紧凑设计和卓越转向手感——融入到更具多功能性的直驱式解决方案。因此，采埃孚直驱式手感模拟器是B级及以上车型的理想选择。
相比于12伏电压供电架构，相同功率下，48伏电压供电架构的ECU可以明显降低系统电流，减少线路损耗。该设计可支持更大功率的负载，优化整体成本，有效提升系统和整车的工作效率，可适配线控制动和线控转向。
依托采埃孚线控转向和悬架研发的技术积累，EasyTurn悬架前桥系统可实现前轮最大转向角度至80度，将中型D级轿车的转弯直径从11米以上缩减至约7米，明显提升城市驾驶灵活性，实现窄路一把调头。创新的前轴系统为乘用车和货物运输车辆带来双重优势，在拥挤市区、狭小的窄巷道、建筑施工工地、交通拥堵或装卸区等场景中表现突出。
几个月前，智能底盘传感器刚刚实现量产。如今，采埃孚又推出新一代智能底盘传感器，其特色在于将三维加速度计直接嵌入球节中。该传感器能够精确测量车身相对运动，捕捉底盘在三个维度上的加速度。通过硬件与软件的协同，扩展的数据集为一系列智能且吸引人的功能和服务奠定了基础，例如实现对底盘组件状态的持续实时监测，成为车辆的“数字健康追踪器”。该传感器可与采埃孚CDC®半主动连续阻尼控制减振系统、sMOTION®全主动悬架系统等无缝集成，为整车安全与维护提供数据支撑。
创新日上，这款产品也在中国进行了首秀。不同于单纯提升电机功率的传统思路，该产品通过创新，采用新型电机赋予的额外自锁性能，来明显提升机械效率，从而增强车辆操控性和运行噪声表现。
在电驱动领域，采埃孚全球首发了eRE plus创新增程驱动系统。该系统是采埃孚专为中国新能源汽车打造，已率先搭载于零跑最新推出的旗舰车型D19。作为一款四合一增程驱动系统，该系统仅使用一套电机电控，既能提供纯电动四驱的动力体验，还能在低电量时通过高效增程模式延长续航，实现30%以上的成本下降。尤其在当前增程车型大电量长续航的趋势下，该产品在性能、成本、轻量化及空间利用等方面为用户带来独特价值。目前，采埃孚已完成eRE Plus硬模件首件下线年第一季度启动总成量产（PreSOP）。
由采埃孚中国团队开发的行星齿轮同轴减速器今年实现全球首次量产。该产品在节省一半空间和重量的同时，大幅度的提高效率，为整车满足日益严苛的能耗法规赋能。此外，采埃孚在该产品基础上进一步集成了电子限滑离合器（eLSD），为车辆带来适度越野和卓越驾控的驾驶乐趣。
为更好地服务中国市场，采埃孚已真正开始启动第四代混动变速箱的国产化进程。该项目预计于2026年第三季度实现量产，目前已成功斩获国内头部车企的首批订单。
此外，采埃孚还展示了基于CIPB（Chip Inlay Power Board）技术的多款产品，包括不一样的功率等级的CIPC（Chip Inlay Power Core）等，体现了其在技术创新方面的强大实力和持续投入。采埃孚嵌入式电控产品不仅在热管理、性能、功率密度和成本等方面实现了相较于传统封装功率模块的显著优势，还解决了嵌入式技术在高压大功率场景下业内普遍担忧的可靠性挑战，为马上就要来临产业化奠定了坚实基础。
采埃孚发布的coPILOT辅助驾驶系统，最高算力1000+TOPs，以采埃孚自主研发的“采睿星”（ProAI）计算平台为基础，深层次地融合地平线P，具备业界领先的Transformer支持效率，可高效支持VLM、VLA、端到端等先进大模型，能够全面支持高速驾驶辅助、城区驾驶辅助、自动泊车功能和车位到车位全场景贯通驾驶辅助功能，能够为用户所带来更安全、便捷、智能的出行体验。该系统计划于2026年正式量产交付，量产后将应用于国内某自主品牌电动车平台。
“采睿星”ProAI 124A域控制器为搭载了拥有128TOPS算力的征程 6M 的中阶域控制器，同时支持风冷水冷双方案。当与采埃孚模块化驾驶和泊车功能套件集成时，它可提供L2+辅助驾驶解决方案。
此外，采埃孚还展示了SCAM6智能摄像头，包括基于MobileyeEQ6L与地平线万像素高性能智能摄像头，可满足国内外不同市场的入门级智驾需求。
ZF LIFETEC展示的智能自适应约束系统，直观呈现零重力状态下的乘员感知、预碰撞算法与约束执行协同机制，解决了全新座舱多场景下的乘员安全自适应保护，该系统分为感知、决策、执行三大部分及其系统集成。此外，ZF LIFETEC还展示了多功能方向盘、新一代加热安全带等被动安全全系列产品。
采埃孚售后事业部携旗下采埃孚（ZF）、伦福德（LEMFRDER）、萨克斯（SACHS）、天合（TRW）、威伯科（WABCO）五大高端品牌集体亮相。依托深厚的原厂技术积淀与对替换市场的深刻洞察，现场展示了多款顺应电动化趋势的明星产品及服务组合，旨在与合作伙伴携手，共同提升出行正常运行时间（UPTIME）。
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